當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運(yùn)動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)所發(fā)出的大扭矩），對(duì)傳動(dòng)系造成超過(guò)其承載能力的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)消除這一危險(xiǎn)。因此，我們需要離合器來(lái)限制傳動(dòng)系所承受的大扭矩，從而保證安全。

注意事項(xiàng)

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

到達(dá)控制制動(dòng)轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)達(dá)轉(zhuǎn)矩的目的。磁粉制動(dòng)器與我公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率測(cè)量?jī)x。

但是，都可用于轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率測(cè)試體系，由于磁粉制動(dòng)器因此電磁力的磁粉為媒體的摩擦式離合器。

磁粉制動(dòng)器不會(huì)孕育產(chǎn)生諸如摩擦板式離合器那樣的連結(jié)音和制動(dòng)音，以是會(huì)產(chǎn)生摩擦音配套。

雖然不會(huì)影響一樣平常呆板的利用，但對(duì)于生產(chǎn)單位來(lái)說(shuō)，其輸出轉(zhuǎn)矩與激磁電流呈良好的線性干系。

磁粉制動(dòng)器與我公司生產(chǎn)的自動(dòng)張力控制儀及張力檢測(cè)傳感器配套，普遍應(yīng)用于印刷、包裝、造紙及紙品加工、紡織、玻璃纖維。

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。在一般汽車上，汽車換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒(méi)有什么影響，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車速就會(huì)變慢，影響成績(jī)。

DSG變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成。其中具創(chuàng)意的核心部分是雙離合器和三軸式齒輪箱。